Клуб владельцев VW Passat B6





Последние новости

Электромобиль Milano Taxi. Прототип новой модели от Volkswagen

Электромобиль Milano Taxi. Прототип новой модели от VolkswagenКомпания Volkswagen становится всё ближе к тому, чтобы стать производителем самых экологичных автомобилей на Земле. Недавно на промышленной ярмарке в Ганновере народу был представлен Milano Taxi – новый прототип автомобиля с электродвигателем, предназначенный для работы в такси. Компания планирует выпуск этого автомобиля крупными партиями.
Volkswagen приготовили для ярмарки очень интересную презентацию, много времени уделяя на рассказ о своих планах на электромобили. Компания планирует выпустить первые модели в 2013 году.

Из Бразилии отзовут 200 тысяч Volkswagen Gol и Voyage

Из Бразилии отзовут 200 тысяч Volkswagen Gol и VoyageОколо 200 000 автомобилей Gol и Voyage нового поколения, которые Volkswagen AG выпустил специально для бразильского рынка, отзовут из-за проблем с заклиниванием задних колес. Это коснется только автомобилей, сошедших с конвейера до июля 2009 года.

Новинка от концерна VW – система аварийной связи eCall

Новинка от концерна VW – система аварийной связи eCallС 2 марта по 6-е в Ганновере прошла выставка информационных технологий CeBIT. Там автолюбители имели возможность ознакомиться с европейской системой аварийной связи eCall. Разработана данная система концерном Volkswagen. Принцип работы eCall таков: если автомобиль попадает в дорожно-транспортное происшествие, система самостоятельно набирает номер 112 (европейский телефон службы экстренной помощи) и передает в ближайшую аварийную службу координаты авто….

Volkswagen Passat B6: история модели

История автомобиля началась в далеком 1969 году, когда Audi NSU Auto Union AG вошла в состав Volkswagen AG, в результате чего бал построен Audi 80, а спустя всего один год в 1973 году на базе этого автомобиля появился Пассат первого поколения. На то время это авто было сенсацией – передний привод, двигатель с жидкостным остыванием… В те годы Passat выпускался в двух вариантах кузова – двухдверный и пятидверный, а спустя полгода на свет появился универсал Passat Variant. К 1977 году было выпущено 1 миллион экземпляров этого автомобиля, к этому времени он модернизировался – появились новые пластиковые бампера.


Так как машина стала популярной, было принято решение о выпуске Пассата нового поколения. Passat второго поколения стал больше и приобрел собственный стиль, а сама линейка моделей пополнилась двумя модификациями.




В 1988 году на рынке появляется Пассат третьего поколения. Автомобиль стал еще больше, а колесная база длиннее. Агрегат теперь развернулся и расположился поперек моторного отсека. Постоянно начали обновляться и сами двигатели: в 1991 году был выпущен V-образный агрегат мощностью 175 лошадиных сил, благодаря которому автомобиль развивал скорость до 224 километров в час.


Спустя 5 лет появляется Passat B5, в базовую комплектацию которого входили две подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов. Изменилось авто и внешне, особенно впечатляла классическая решетка радиатора, вместо которой был закрытый перед с большим логотипом компании. В 1996 году с конвейера сходит Passat B5. Благодаря этому автомобилю открылась новая страничка в истории модели, так как именно Пассат пятого поколения максимально приблизился к автомобилям высочайшего класса.


Passat B5 поставлялся с тремя типами двигателей: 1.6 литровый двигатель мощностью 100 л.с., 2.3 литровый двигатель мощностью 150 л.с. и 2.8 литровый двигатель с 195 скакунами под капотом. Все следующие годы проходила модернизация модели, и к 1998 году появился турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском, мощность которого составляла 115 лошадиных сил. Осенью 2000 года на свет возник рестайлинговый Пассат пятого поколения — Passat GP, который занял первое место в своем классе.

 

Ну и, наконец, в декабре 2004 года с конвейера сходит первый Пассат шестого поколения, который и заявил о своем намерении быть номером один в своем классе.